Chose certaine : Tesla est le constructeur automobile ayant mis à l'ordre du jour l'électromobilité dans l'industrie. La Tesla Model S, en production depuis 2012, est d'ailleurs le modèle du manufacturier américain grâce à qui cette étape majeure de l'histoire a été franchie. Celle-ci, alors très innovante au moment de sa sortie, avait démontré les nombreux avantages propres aux véhicules électriques comme le couple, généreux et disponible immédiatement, qui permettait à l'américaine d'afficher des accélérations très au-dessus des modèles thermiques équivalents de l'époque.
Cependant, les temps ont changé et, avec eux, la concurrence, qui s'est fortement intensifiée face à la Model S ces dernières années. Parmi ses plus récentes et abouties rivales se trouve notamment l'Audi e-tron GT, riposte du Constructeur aux Anneaux au modèle de Tesla. Aussi belle que performante et technologique, elle est l'une des concurrentes les plus sérieuses et abouties de la Tesla, surtout dans sa version RS, déclinaison la plus sportive du véhicule. Ainsi, la question se pose : si vous recherchez actuellement une berline premium électrique, laquelle choisir? Audi Ste-Foy, votre concessionnaire Audi de référence dans la région de Québec près de Lévis, vous dit en quoi la berline sportive électrique d'Ingolstadt est un meilleur choix dans ce duel Tesla Model S Longue autonomie 2022 vs Audi e-tron GT quattro RS 2022. Continuez votre lecture ci-dessous sans plus attendre!
Une allure très fluide pour la Tesla mais datée, contre un design très futuriste pour l'e-tron GT.
Tout d'abord, pour ce premier chapitre de ce comparatif entre la Audi e-tron GT et de la Tesla Model S, parlons design extérieur! En effet, ce sera le tout premier aspect que vous verrez de chacune lorsque vous passerez les voir en concession depuis la Côte-Nord, ou St-Nicolas.
Sur ce premier point, force est de constater que les deux véhicules sont extrêmement différents en matière de design. Du côté de la Model S, vous aurez droit à une carrosserie très classique de berline dans ses volumes, malgré son long capot avant plongeant et son habitacle très reculé, résultant en une partie arrière très courte. Concernant ses optiques, le constat est sans appel cependant : alors que les phares sont profilés à l'avant pour un regard à la fois perçant et futuriste, les feux arrière, même s'ils sont très aiguisés, commencent cependant à marquer leur âge. Pour beaucoup, la Tesla Model S paraîtra donc plus datée en termes de lignes extérieures.
Du côté de l'Audi e-tron GT quattro RS 2022, changement total de décor : calandre Monocadre imposant d'emblée le respect, phares à la forme géométrique complexe et aux sommets anguleux, ailes larges et galbées parfaitement mises en valeur par la faible garde au sol, toit de faible hauteur qui se fait fuyant vers l'arrière, et feux arrière ultra-affûtés reliés entre eux par un bandeau lumineux très avant-gardiste. La sportive électrique Audi ressemble, à s'y méprendre, à un coupé haute-performance Audi! Pourtant vous ne rêvez pas : ce modèle Audi dispose bien de 4 vraies portières! Le tout affiche un athlétisme naturel impressionnant tout en restant sobre, montrant par le fait même que praticité et la sportivité des lignes ne sont aucunement incompatibles.
La berline électrique premium Audi affiche donc un physique hautement racé mais élégant, qui semble sortir tout droit du futur, et qui est parfaitement en phase avec son caractère hautement technologique de véhicule 100% électrique. En comparaison, la Model S, qui pouvait se targuer -à sa sortie- de proposer une allure pouvant recevoir les mêmes qualificatifs, n'a que peu ou pas beaucoup changé depuis ses débuts. Ainsi, si vous recherchez une berline électrique de luxe qui affiche haut et fort son caractère ultra-technologique et haute-performance, seule la RS e-tron GT quattro 2022 saura répondre à vos attentes, près de Ste-Foy dans la ville de Québec et à Lévis.
Verdict design extérieur : avantage RS e-tron GT quattro 2022
Plus de puissance et de dynamisme à la conduite pour la e-tron GT quattro RS 2022 face à la Model S Longue Autonomie.
Cependant, tout véhicule premium est jugé sur sa fiche technique bien avant ses lignes de carrosserie et ce, qu'il soit mu uniquement par la Fée Électricité ou non. Ainsi, fort logiquement, nos deux rivales de ce face-à-face Audi e tron GT vs Tesla Model S n'échappent pas à cette incontournable règle.
Pour autant, aucune inquiétude à avoir, puisque ces dernières proposent des caractéristiques mécaniques de haut vol, à commencer par la berline électrique premium Tesla. En effet, la Tesla Model S Longue autonomie 2022 est équipée d'un groupe motopropulseur électrique à deux moteurs alimentés par une batterie lithium-ion de 100,0 kWh fournissant un total de 534 ch. Cette unité permet à la Tesla d'afficher des performances de pointe, avec un 0-100 km/h expédié en tout juste 3,2 secondes, le tout pour une vitesse maximale sur circuit donnée à 250 km/h d'après le manufacturier.
Du côté de la berline électrique premium Audi, le groupe motopropulseur est, lui aussi, entièrement électrique et bimoteur, et affiche une puissance très supérieure à celui de la Tesla, avec un total de 590 ch pour un couple combiné de 612 lb-pi. Côté performance, celles-ci sont équivalentes à celles de la Tesla, avec un passage à 100 km/h depuis l'arrêt effectué en seulement 3,3 secondes et une vitesse de pointe identique à celle de cette dernière, soit 250 km/h. Côté batteries, c'est une unité Li-ion de 93,4 kWh qui est chargée d'alimenter les 2 moteurs de l'Audi.
Ainsi, si vous recherchez avant tout la berline la plus puissante entre les deux, orientez-vous sans hésitation vers l'Audi. Cependant, là où la berline aux Anneaux se distinguera le plus c'est bien au chapitre de l'expérience de conduite. En effet, alors que la Tesla dispose d'une boite à un seul rapport (fixe) pour passer la puissance au sol, l'Audi fait confiance à une boite automatique à deux rapports pour transmettre la puissance aux roues, ce qui est peu commun pour une voiture électrique. Il en résulte une conduite plus dynamique et engageante pour le conducteur.
Par ailleurs, alors que l'Audi est plus longue que la Model S (4 989 mm VS 4 970 mm pour la Tesla), elle affiche un empattement (i.e. la distance entre les deux trains roulants) moins important que cette dernière (e-tron : 2 900 mm VS Model S : 2 960 mm). Un empattement plus court est avant tout synonyme d'une agilité rehaussée en virage; il en résulte nécessairement un comportement plus vif en conduite dynamique pour la RS e-tron GT quattro 2022 face à la Model S Longue autonomie. Donc, si vous voulez l'expérience de conduite la plus réjouissante qui soit, seule l'Audi saura de nouveau vous satisfaire. Ceci est encore plus vrai considérant la traction intégrale quattro offerte de série, dont l'efficacité est très supérieure à celle de la Tesla (également comprise dans l'équipement standard).
Dernier point d'importance à discuter au plan technique : la question de l'autonomie et des temps de charge. Ici, concernant le nombre de kilomètres pouvant être parcourus sur une seule charge, il n'y a aucun doute possible. Avec une autonomie électrique pouvant atteindre les 652 km, la Model S Longue autonomie 2022 est supérieure aux 373 km que propose l'Audi. La cause : une capacité de batterie supérieure pour la Tesla, le tout pour moins de chevaux-vapeurs par rapport à l'Audi e-tron GT 2022.
Cependant, est-ce un véritable atout en réalité? Pas sûr! En effet, puisque la Model S dispose d'une plus grosse batterie, elle mettra aussi plus de temps à se recharger. Ceci se vérifie au niveau des données fournies par Tesla pour son véhicule : il faudra, en effet, 12,0 h pour recharger votre Model S à 100% sur une prise 240V, et 0,7 h sur une borne rapide capable de fournir 400V. L'e-tron a besoin de bien moins de temps pour ces deux tâches, pour remplir entièrement sa batterie (prise 240V: 10,0 h - 2 heures de moins! - / borne 400V: 0,4 h - soit 18 minutes de moins!).
Ainsi, tout en fournissant une autonomie électrique très satisfaisante quoique inférieure à celle de la Tesla Model S 2022, l'Audi affiche des temps de recharge bien plus courts que ceux de sa rivale américaine. Si vous n'aimez pas attendre trop longtemps pendant que la batterie de votre berline de luxe électrique se remplit, seule l'Audi saura encore vous satisfaire entre Ste-Foy, Trois-Rivières, la Côte-Nord et St-Nicolas!
Verdict fiches techniques : avantage Audi RS e-tron GT quattro 2022
Un cockpit à la finition et à l'ergonomie des commandes très supérieures pour l'Audi face à la Tesla.
Enfin, dernier round de ce combat Model S vs RS e-tron GT quattro 2022 et non des moindres : le duel des habitacles! Ici, l'Audi prend l'avantage d'entrée de jeu en matière de qualité de finition, puisque l'e-tron est très supérieure face à la Model S. Ce n'est un secret pour personne dans l'industrie : beaucoup ont reproché à Tesla de ne pas utiliser des matériaux en rapport avec le prix demandé, et comparables à ce que la concurrence propose à tarif équivalent. Quant aux assemblages, certains propriétaires ont reporté quelques petits craquements sur certains éléments intérieurs lorsqu'ils appliquent une pression de la main dessus.
Du côté d'Audi, rien de tout cela. Seules les matières les plus nobles sont utilisées comme, par exemple, des inserts en carbone ou des seuils de portière en aluminium. Les assemblages, quant à eux, suivent la même tendance : ils sont ajustés au millimètre, tout en étant ultrasolides, pour une durabilité maximale. Ainsi, aucun bruit parasite à craindre à bord contrairement à la Model S! L'ergonomie intérieure est aussi dans la plus pure tradition Audi, avec des commandes tombant toutes sous la main avec une facilité déconcertante. Parfait pour une conduite dynamique!
Ce seront, cependant, les équipements que peut embarquer la berline électrique Audi qui vous séduiront le plus : vitrage latéral doublé pour un silence maximal à bord, sièges chauffants à l'avant comme à l'arrière, toit panoramique à commande électrique, tableau de bord 100% digital Audi Virtual Cockpit, ou encore système de son premium signé Bang & Olufsen d'une puissance de 710 W. Selon la RS e-tron GT quattro 2022 envisagée, vous profiterez d'un niveau de technologie et de raffinement supérieur à celui offert par la Tesla Model S, et n'ayant rien à envier aux meilleures berlines de luxe actuellement disponibles au pays!
Verdict intérieurs : avantage Audi RS e-tron GT quattro 2022
Ainsi, même si la Model S Longue Autonomie 2022 est un choix solide, la RS e-tron GT lui est supérieure. Point final!
C'est en ces termes que nous résumerions le dénouement de ce comparatif Model S vs RS e-tron GT quattro 2022. Avec son design plus sportif et futuriste, sa puissance, son comportement routier et sa qualité de finition intérieure supérieurs, en plus de ses technologies embarquées de pointe, la berline électrique premium Audi ne peut que surpasser la berline électrique premium Tesla, qui reste cependant un excellent véhicule.
Encore hésitant? Contactez-nous dès maintenant chez Audi Ste-Foy, votre concessionnaire Audi de référence dans la région de Québec! Nous répondrons à toutes vos questions et prendrons le temps de vous faire découvrir toutes nos Audi e-tron GT 2022 en détail. Nous en profiterons également pour vous informer sur les offres Audi et les programmes de location/financement Audi qui vous permettront de prendre le volant de VOTRE sportive électrique Audi. Au plaisir de vous croiser sous peu en concession près de Ste-Foy et Lévis!
Model S Longue autonomie 2022 vs e-tron GT quattro RS 2022 : résumé des spécifications techniques*
| Modèle | Archit /batt /puiss.comb. /coupl. comb. | boite | Rouage | Auton. | temps de rech. | Long. /larg. /empatt. | 0-100 km/h - V. Max. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model S Longue autonomie 2022 | Gr. motoprop. élect. bi-mot. (1 mot. en posit. av-centre + 1 mot. en posit. arr-centre)/batt. Li-ion de 100,0 kWh/534 ch/N.D. | Rapp. fixe | Int. | Jusqu'à 652 km | 240V:12,0 h/ 400V: 0,7 h | 4 970 mm/ 2 189 mm/ 2 960 mm | 3,2 s (manuf.) - 250 km/h (manuf.) |
| Audi e-tron GT quattro RS 2022 | Gr. motoprop. élect. bi-mot. (1 mot. en posit. av-centre +. 1 mot. en posit. arr-centre)/batt. Li-ion de 93,4 kWh/590 ch/612 lb-pi | Auto., 2 vit. | Int. | Jusqu'à 373 km | 240V: 10,0 h/ 400V: 0,4 h | 4 989 mm/ 1 964 mm/ 2 900 mm | 3,3 s (manuf.) - 250 km/h (manuf.) |
*Toutes les données figurant dans ce tableau sont issues du site Web du Guide de l'Auto et sont considérées comme exactes au moment de la rédaction de ce comparatif. Cependant des erreurs peuvent toujours survenir. Par ailleurs, les données exposées ici peuvent être modifiées par chaque constructeur sans préavis. Ainsi, pour toute question concrète sur un modèle précis, veuillez contacter votre concessionnaire.
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Audi de Québec
2834 rue Einstein
Québec, QC G1X 4B3
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